骑车那条路，从少林路口进入，往清源山方向走，如图红绿灯位置，右手边有条火车铁路，如果有看到红绿灯，右边是铁路涵洞，就是那里进入左手那条路一直走下去就到了。涵洞前面五十米是个加油站很好辨认。
如果你是另一个方向，从西湖往泉州少林路方向走，也是走到红绿灯拐弯，如图位置。
祝你玩的愉快。
70元
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
驾车路线：全程约26.2公里
起点：洪濑镇
1.从起点向东南方向出发，沿江滨东路行驶80米，过左侧的金鹿大厦约80米后，朝泉州/S307方向，右转进入东大路
2.沿东大路行驶50米，朝泉州/S307方向，稍向左转进入S307
3.沿S307行驶21.0公里，朝新华北路/180医院/少林路方向，直行进入北清东路
不敢。去年底我唯一留在老家的奶奶病逝后(爷爷已逝近十年)，老家的房门彻底锁上了,只有偶尔回去办事才开门留宿，我一个人肯定是不敢在老家睡觉的，因为电灯拉熄，我就深感到过逝的爷爷奶奶在看望着我，在叮嘱着我，我害怕的连开灯都不敢在老家过夜。
我的老家也是在农村，整个村人口连老带小不超过500人；老家承载了我童年所有的记忆与欢乐，由于父母亲长期在外工作的原因，我们姐妹四人都是在爷爷奶奶的关爱下成长,特别是我由于是家中“独苗”关系更得他们疼爱，直到二十岁我回到老家还是喜欢与爷爷共床而憩，因此从小到大，我与爷爷奶奶的感情非常深厚。后来因工作与成家原因留在了城市生活，爷爷奶奶除了因“想念”过度被我们偶尔“强逼”来城市生活一段时间外，其他的更因为老人他们留恋与习惯老家的生活而常呆在老家，也使得我与家人不定期的选择常回家“看看”。随着爷爷奶奶的年事渐高，身体也年复不如一年，在爷爷88岁之时如老树枯朽般先奶奶而去，因了感觉最知心最贴心的爷爷过逝，我在好长时间内都无法面对这现实，常常夜半流泪到天亮，更别说回老家生活的日子，每次回去，仿若老家的处处都有爷爷的影子存在，令我“触情生情”，无法自我...。
爷爷的先逝，令本年迈的奶奶瞬间更为憔悴，身体也日见差矣，除了留待母亲在老家贴身侍候外，我们也加多了回家的次数与留家陪伴孤单奶奶的时间；可无论我们怎样尽心尽责，"生老病死″的自然规律还是无情的毫无预知的降临到奶奶头上，等我闻听噩耗赶回老家，奶奶已然仙逝，留下无助悲怆的我们在失声痛哭...
老家是最为温情,最为留恋的，老家的点点滴滴深驻我的心扉，我爱我的老家，她不仅山清水秀,更掩藏着无数令我今生魂千梦绕的记忆与永远深爱我的爷爷奶奶情感。回老家,令我留恋万分,每次离开,让我万般割舍不得；不敢留宿老家，是因为我太想念过逝的爷爷奶奶，每每留宿老家，我都“害怕”睁眼到天亮，因为老家的处处都让我清楚的感受到爷爷奶奶的存在，仿若还健在，却又没有...
家就是根,是念想,是盼头，虽然我现在一个人不敢回老家留宿，但我已***拓宽翻建老家的屋舍，希望新修后的老家能记载我们家一代代人的记忆与幸福，让爷爷奶奶的在天之灵庇佑我们子孙健康成长,事业发达...。
都是疑心病做崒，如果真的存在着鬼神之说，那些坑蒙拐骗，违法乱纪之徒，求神拜佛请求赐予他们的一生顺风顺水，飞黄腾达，那遭殃的岂不就是我们这些正直善良的人们吗？那我们平常百姓也有过求神拜佛，祈求一生平安，万事大吉，那样真的是难为神佛本身了。保佑那些顺风顺水，飞黄腾达的人，伤害的是那些正直善良的人们，如果是这样的话何来正义公道自在人心之说。保佑这些正直善良的人，那些人何来顺风顺水，飞黄腾达，如果是那样的话那他们岂不是盼无所依，自绝人寰。如果人死后真的有灵魂存在，自己家里的长辈逝世后的灵位供奉族氏宗祠或者是自家老屋。你怕啥呢，自己家里的长辈难道会伤害自己的子孙后代，如果是那样，干啥要供奉它，把它的灵牌劈了点火烧掉，让它的灵魂无所归宿，成为孤魂野鬼，不值得子孙后代焚香祭拜。除非你在他们生前做了对不起他们的事，心里有所愧疚，怕他们找你算账。要不然哪有长辈不疼爱自己的子孙后代，常常出现惊吓搔扰后人，让子孙后代心有余悸，避之唯恐不及，如果那样做他们见不到自己的后辈人仔，你以为他们会那样做吗？真的是被猪油懵了心，糊涂透顶。人生在世，只要心存善念，不做违背天理，泯灭人伦，诚以待人，勤以持家，日常生活中纵然遇到不尽人意的事，那也心安理得，就算夜里宿营荒野，只要做好防护毒虫野兽措施外，明天太阳照常升起，何况是自家房屋，何来谈鬼色变，说神心安。
优岳答题，不偏不倚。
古都洛阳在河南，并没有一座桥被命名为“洛阳桥”，真正的洛阳桥在泉州台商投资区的洛阳镇，因为在洛阳镇所以叫“洛阳桥”，洛阳桥好什么那么出名，因为它是中国第一座跨海大桥，素有“海内第一桥”之誉。
泉州洛阳桥始建于宋朝1053年，1059年建成，历时6年，由当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，桥长834米，宽7米，设桥墩4座，全桥均才用巨大花岗岩石块和石板条砌成，是当时最高的桥梁工程技术和艺术水平；著名桥梁专家茅以升先生称它为“中国古代桥梁的状元”。
聪明的古人在建桥时，将桥墩建成船型，两头呈Ⅴ型，这样桥墩受海水海潮的冲击就小了，为了给桥墩加固，智慧的人们在桥墩上种植海蛎，海蛎的生长，用坚硬的壳把石头连成一片，就像现在在石缝中灌注水泥一个道理。桥的两侧安装石栏杆，杆柱上有精美的石狮子和石莲花，桥两端处建有石龛、石塔，桥南端建有寺庙和碑文纪念记载建桥及历代修缮的人和事，桥北端有1996年建成的蔡襄雕像，高12米。
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洛阳的洛阳桥，又叫天津桥，它是洛阳洛河上第一座现代大型桥梁，建于1955年，洛阳桥连接洛河北的定鼎路和洛河南的龙门大道，1982年、2010年又先后两次增建新桥，现已成为洛阳市沟通洛河两岸的重要桥梁。
这座洛阳桥见证了洛阳这座城市在新中国成立以后的飞速发展和巨大变化，在洛阳的上世纪五十年代到八十年代前期，它都是洛阳南北交通的大动脉，也是洛阳人心目中的一座功臣桥。
然而泉州的洛阳桥知名度却更高，因为它是一座宋代的古桥，也是世界上第一座跨海大桥，它横跨于泉州洛阳江的入海口，这就是泉州的洛阳桥，又称万安桥。该桥始建于宋仁宗皇祐五年（1053年），历时六年零八个月，在宋仁宗嘉祐四年（1060年）竣工。该桥长834米，宽7米，计有四十七个桥孔，保存至今的洛阳桥基本上保留了原有的规模。
洛阳桥
大家可能会有疑问，一个在福建泉州建造的桥，为什么以远在1700公里外的洛阳为名呢？这是因为西晋末年的永嘉之乱，中原人口大量南迁来到福建泉州，据《书影》记载:
“望洛山在德清县，晋洛中人永嘉中过江，每升此山望洛，故名。”
也就是说从洛阳附近迁徙过来的人们看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，因此也就有了洛阳江，横跨在洛阳江入海口的这座古桥也就叫洛阳桥了。因这里的一个渡口叫万安渡，这座桥也被称为万安桥。
中原大规模南迁共有三次，第一次汉武帝时期因闽地起义骚乱多，汉武帝下令将闽越人北迁江淮地区，也就是现在江苏安徽等地，并且沿途分段安置，将中原河洛为主的百姓南迁，接下来就是众人所知的衣冠南渡和五胡乱华了。北人南迁到陌生的地方首先要找水源，所以就在丰州沿江和洛阳镇沿江而栖，为了不忘祖先之地，他们将所栖的江取名晋江和洛江，是为纪念祖先是晋朝时期从河南洛阳迁来，居住的地方就叫洛阳，蔡襄建桥引自这段历史，所以叫洛阳桥。当然，这是有姻缘的。
‘’要致富，先通路‘’ ！
宋代泉州富庶我国东南，与帝都一样繁华，作为世界级城市、‘’东方第一大港‘’和世界航海图上零公里的港口，联合国认定的唯一海上丝绸之路起点，其海洋贸易更为发达。
铁板钉钉的历史记载显示，作为大宋王朝的‘’双子星‘’城市，泉州与帝都一样拥有超过100万以上人口大市。泉州修桥造路是顺应历史潮流发展，推进人类文明活动和扩大人、物、货交流的必然选择！
故跨海建造史无前例的‘’万安桥‘’，以及傲视‘’天下无桥长此桥‘’的五里长桥‘’安平桥‘’是闽南人民海洋文明与海上贸易的壮举！
难能可贵的是作为我国、乃至世界‘’天下无桥长此桥‘’古代梁式石桥‘’安平桥‘’，全是依靠民间力量与民间资本修造而成，再次印证‘’闽南商帮‘’海洋文明的精髓和力量！
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