谢谢邀请。
从三国的留洋数量和质量上、日本和韩国在一个档次上、不过相比于韩国、日本的质量更优。
而中国的留洋只有武磊一个能够基本保证有稳定的上场时间。可以说中国和日韩的差距至少一个档次,实话实说、中国一队还踢不过日韩二队、在场面上都是处于劣势的。
因此最近足协也开始规划外援为国足出力、艾克森代表国足参加了第一场比赛。都表明了国足队员和艾克森差了一个档次、可以说中国的青训人才道路还有要很长的路要走。而且问题的根本是需要足协放权、不过在在这个中国社会来说、不太现实。
韩国有亚洲一哥孙兴慜、日本未来准一哥久保健英加盟***后租借马略卡、而中国现在这批年轻人、估计都很难达到武磊的高度、我们有几个十年、这种差距不能弥补、只能希望于规划能更好带动国内球员和青训体系、早上赶上日韩的水平、更多地走出去留洋。
踢球人越多，出好球员的概率越高，按规律做事的日韩青训是精英中选精英，激烈的竞争下，球员要想踢出名堂，必然会仔细打磨自己的基本功，提升应对激烈对抗所需要的身体素质。至于国内，原本踢球人就少，自然难以倒逼球员专心球技。所以现阶段的差距是必然的。好在如今在政策的指引下，青训大有进步，就目前我看到的相关资讯，05年后的小球员还是发展的不错的，希望随着踢球人的增多能够有更多自律自强的好球员出现。
感谢邀请。细细品来，五大联赛是一级联赛，有三个或者两个***正赛名额。葡超、荷甲、俄超是二级联赛，有一个到两个正赛名额。其他的奥地利（萨尔斯堡所在）、苏格兰、瑞典、丹麦、希腊都属于***联赛，只有冠军可以踢附加赛。笔者认为奥超与中超的水平在伯仲之间，不过他们距离欧洲先进足球较近，足球氛围可能更好一些，所以很多亚洲球员希望到欧洲踢球，他们也是希望未来有朝一日能够被五大联赛看上。所以大家不必妄自菲薄，更不能骄傲自大。但不可否认，从整体上看中日韩三国球员存在不小的差距。从目前球队大层面面特点上看。韩国男足，“太极虎”。球员体能充足，斗志高，战斗属性强。日本男足，“蓝武士”。中国男足，“龙之队”，小快灵→头球队→无特点……有人会说这是差距吗？这当然是。当别人有了鲜明的特点，即是有了正确的方向，即会再正确的道路上向成功不断接近，而你却还在寻找方向中，运气不好的话就会原地踏步，甚至逆行倒退！ 从青训层面看，中国很多的青训球队（10岁及10岁以上的）在和日韩球队交手的过程中，随着年龄的增加，中国球队可能越来越不占优势。日韩球队的青训在整体确定足球风格的指引下，几乎全国家是一个风格，都是为了最后能够为国家服务。中国青训在这方面就略显五花八门，这可能是中国青训的“独特风格”，但目前这种风格没有给我们带来多么好的成绩。 从国家顶级联赛实力上看。韩国K1联赛、日本J1联赛、中超联赛是中日韩目前国家层面最顶级的联赛。从整体球队实力层面看，中超联赛在三大赛事中不落下风，甚至可能还会略高一筹，不过这其中强力外援贡献了巨大的力量。中国球员应该多思考，思考怎样利用好大牌外援来增强自身的足球水平。良性竞争，积极进取。 从国家队层面看，身价是最直观的说明。从最新德转市场来看，中日韩国家队球员的身价差距还是比较明显，而韩国国家队因为孙兴慜的存在而格外显眼，日本男足的整体身价相对平均。未来中国男足需要更多的球员走出去，但走出去的前提是自身本领要硬。
不可否认中日韩球员之间现在整体上存在不小的差距，目前中国足球可能还没有找到符合自己民族的足球风格，我相信未来中国足球一定会越来越好的。中国可能缺少很多东西，但从来不缺少做好一件事情的心！
一．出行方式
自驾是一个好方式,主要的优点是行程灵活,效率高.比如我们的行程包括:法兰克福,巴黎,图尔(卢瓦尔河谷),亚琛,克布仑茨-美因茨(莱因河流域),海德堡,林道(康斯坦斯湖),菲森-奥格斯堡-罗腾堡-WURZBURG(浪漫之路).
1.如果能够四人同行,费用也还是比较低的.而且驾驶很轻松,如果您能够在北京上海开车,并且有开长途的经验,到欧洲开车完全没有问题.带好驾照,自己翻译一下就可以了.
2.我租的是PASSAT级别的全尺寸轿车.如果租小一点的会便宜一些.油钱也可以省一些.
3.我建议大家还是保全部的保险,否则就不能安心了.欧洲租车公司的修车之贵,超乎大家想象.听说擦花一个前保险杠的维修费用超过600欧元.全险也不是完全都赔,还有一些条款约束,但是不会负担非常大.所以请大家格外小心,特别是要遵守交通规则.
4.应该租一个GPS,非常重要.建议大家从大的租车公司哪里租赁,只要你正确的理解了地址(城市名,城镇名,街道名,旅馆和景点名称),GPS非常有效.完全可以信赖.
5.我们的租车的费用大概是70欧元一天.
6.欧洲汽油贵.1.4欧元一升左右.法国还有很贵的高速费用,大概100公里10欧元.德国完全没有过路费用.我就是因为法国的高速费用临时决定不去法国南部了.
7.尽量停收费的停车场.随便停路边不是好选择.酒店的停车场有可能收费,6欧元左右一天,但是从安全考虑,应该停.米表应该老老实实的交费用,不要有侥幸心理.
8.从行程***上,可以多走普通公里,少走高速公路.因为普通公里的风光很优美.德法都是这样.每天走300公里是比较轻松的,如果赶路一天开800公里也不是很辛苦.这个就看个人的体力了.
萨尔茨堡是奥地利这个国家的，位于奥地利共和国的萨尔茨堡州，位于奥地利与德国的交界处，面积7，154平方公里。萨尔茨堡州是奥地利人口最少的州之一，首府为萨尔茨堡。
***有一场好看的比赛，萨尔茨堡遭遇那不勒斯。萨尔茨堡在联赛中的发挥目前来说还算是中规中矩，作为联赛的领头羊来说，萨尔茨堡在进攻端表现的非常受欢迎，可是这样的进攻表现无法做到合格的表现让整个萨尔茨堡显然在欧战中还是非常吃亏的。萨尔茨堡在联赛中的表现和他们在***中的表现简直是判若两人。我们可以明白的是，萨尔茨堡在***本赛季，似乎已经没有了什么可能可以竞争更高的成绩。毕竟，他们的综合实力摆在那里。那不勒斯在意甲中的竞争力非同小可，我们在联赛中可以看到那不勒斯的进攻显然是意甲中数一数二的。在那不勒斯的阵容中，进攻线上的人才多的数不胜数。如果可以的话，那不勒斯在这几天的表现力会远超上赛季的发挥。上赛季的那不勒斯遗憾得以进球数的劣势，被利物浦挡在了十六强的门外，这个赛季来说，没有了死亡之组的威胁，显然那不勒斯有着更大的目标。铆足了劲进攻的那不勒斯，不是萨尔茨堡可以抵挡的。但需要指出的是，相对于萨尔茨堡的魔鬼主场，其客场表现还是略显失色，至今联赛中两场失分的平局都是来自客场，而本赛季唯一的败仗也是***小组赛不敌利物浦。在上赛季的欧联杯1/8决赛首轮比赛中，他们也曾客场0-3负于那不勒斯。萨尔茨堡最近10场赛事胜率为50%，赢盘率为50%，赢盘能力尚可。萨尔茨堡本赛季10场各项赛事有7场开出大球。萨尔茨堡13轮奥甲联赛打进53球，场均入球超过4球。
作为奥地利足球的代表，萨尔茨堡红牛每年都可以参加***附加赛，但是却十分丢人的一次也没有赢得最后的正赛名额，或许他的联赛对手以及奥地利人民会忍不住想“还不如把机会让给后面的人呢”
不管别人是怎么想的，萨尔茨堡红牛为了***也是付出了自己的努力。虽然没有赢过***附加赛，但是他在欧联杯上还是尽心尽力，每个赛季都在为挣取积分，经过几年的努力，默默将奥地利联赛的欧足联积分提升到了欧洲第十一名。刚好本赛季的***冠军利物浦已通过英超第二的身份拿到***正赛资格，而由此空出的一个正赛名额，将顺延给欧足联排名第11名的联赛冠军，也就是奥地利联赛冠军萨尔茨堡红牛队。因此他们终于可以避开惨痛的附加赛，直接进入***正赛了。
韩国黄喜灿，日本南野拓实，这对亚洲双子星，让中国球迷羡慕嫉妒恨，这真是亚洲足球骄傲，反观我们的中国球员，几百万的年薪、上千万的年薪，谁都不想出去留洋，只想呆在中超这样的联赛赚大钱。 萨尔茨堡红牛队内三名球员成为焦点，他们是哈兰德、黄喜灿和南野拓实，这三人联手为球队一起打进了13球，萨尔茨堡全队才打进了16球而已，而哈兰德能够有这么多进球，还必须感谢身旁两个队友，那就是黄喜灿跟南野拓实，这两人一起为他喂饼，这对日韩双星，本赛季的表现实在太闪耀了。
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