厦门市***一直都是比较亲民为民的 ，这也是我喜欢在这里生活的缘故。基础设施各种建设都不错，人的素质也高，过马路一定是车礼让行人，坐公车让座的频率也高。有一次要找公共洗手间，跟朋友说了怎么都看不到洗手间。隔壁走过的大姐就热心地接话和指路了，很赞👍
近日有网友提出疑问，根据目前厦门市的轨道交通***，不难发现前埔，卧龙晓城、金鸡亭、五中片区，浦南等人口密集区没有地铁规划，对这些地方来说未来无法享受地铁带来的便利。请问一下规划局，未来市***轨道交通是否会做相应的调整，让上述的片区有地铁经过？或者说BRT可以改成地铁&轻轨，让换乘更加便利？
对此市***规划局回复称：轨道交通投资大、涉及面广，轨道线路走向及站点设置主要结合城市发展、空间结构、路网格局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等综合确定，经专家及多部门论证并报国家批准后才能建设。轨道交通不同于普通公交直接覆盖所有片区设置站点，规划结合轨道建设交通一体化，对无法直接覆盖的片区，主要考虑通过轨道与其他公共交通、自行车等换乘接驳来解决市民交通出行需求。
目前我市正结合新的国土空间规划同步开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，本着“岛内加密”、“岛外优化”的原则，做好前期规划工作，优化构建科学、合理的轨道线网。转自2019.5.30
不是，厦门BRT并不是全国第一个。虽然厦门BRT在2008年启用时被认为是中国大陆的第一个BRT系统，但事实上，中国自2004年就开始推广BRT系统，成都于2005年就启用了自己的BRT系统，早于厦门。此外，中国其他城市如广州、青岛、南京等也在厦门之前建成了BRT系统。因此，厦门虽然是其中一个早期推广BRT的城市，但并不是全国第一个。
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