18公里。天路十八弯是指位于贵州黔东南苗族侗族自治州的一条蜿蜒曲折的山路，路线长达18公里，因此得名为天路十八弯。这条风景秀丽的山路是中国公认的最美公路之一，也是中国公路建设的一项壮举。
长沙的，刚从***回来。
你最好取道川藏北线G317，到达***后取道青藏线回来。由于通麦大桥断了，短期内难以修复，所以，从滇藏线或者川藏南线G318，都是不可取的。
具体进去的路线如下：衡阳至成都这个容易，都是高速。到成都后，从G317走阿坝、炉霍、甘孜、德格到昌都。
到昌都后，继续沿G317向西，经类乌齐、丁青、巴青到那曲，然后到***。
出来的话，从仍然沿青藏公路，从***到那曲，再从那曲翻越唐古拉山，经安多到青海的格尔木，再沿青藏公路一路经青海湖到西宁，再从兰州、西安回湖南。
当然，也可以从滇藏进去，但一定得绕开G318的通麦大桥，8月2号这桥断了呢。
具体路线如下：湖南出发，经贵阳、昆明、大理、丽江、德钦到了***的芒康（G214），然后向西在左贡后到达邦达，在邦达北上到昌都。
之后的路线就与上面一样，经G317到那曲后到***。现在去***，必然要绕开G318上的通麦大桥。
通麦天险
川藏公路南线最险的一段路
通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。
这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称***大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行，总投资近15亿元，以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为***公路交通发展的见证。
这一带属于***易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。
过去作为川藏线最险的一段路，天险沿线的山体不仅土质疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有了“死亡路段”之称。
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