现在桂平市人民***正在积极落实中央的政策方针，努力为外商提供良好的外在条件和投资环境，所以在桂平做生意是很有发展空间的，再者，桂平现在正在建设高速路和铁路，以及即将开工的大藤峡水利工程，桂平在未来几年的发展绝对不任何一个时期都要好，同时，我们桂平人民也欢迎各位老板来我们桂平投资创业，共创美好未来。
从行政区划来说，桂平只是一个县级市，没有设置管辖区，只管辖有乡镇。但由于桂平范围较大，习惯上根据方位，将桂平市分为四大区(这不是行政区划意义上的区，没有区一级机构)，即东、南、西、北区，每个区有几个乡镇，以便称呼其位置。如金田、江口位于桂平的北部，就属于北区。
现在桂平市人民***正在积极落实中央的政策方针，努力为外商提供良好的外在条件和投资环境，所以在桂平做生意是很有发展空间的，再者，桂平现在正在建设高速路和铁路，以及即将开工的大藤峡水利工程，桂平在未来几年的发展绝对不任何一个时期都要好，同时，我们桂平人民也欢迎各位老板来我们桂平投资创业，共创美好未来。
这纯属自找气受 自找麻烦 说白了就是面子工程 对国家政策的不满导致的心理不平衡 再加上自身的发展不好造成的不满转嫁到别人身上 总觉得以前很牛 别人应该把他捧的高高的 可是现实是很残酷 更残酷的是你看不爽的那个人其实根本没当你一回事 就像啊三叫嚣一样 除了搞笑没什么意义
觉得还是地理位置的关系吧，以前读高中有桂平和平南的同学，如果是那边乡下的同学回家基本都要用上半天时间，桂平到贵港没通高速钱要走两小时，通高速后也要一个半小时，到平南更不用说了两三个小时的车程。桂平平南要到贵港办什么事情跑贵港一趟很麻烦距离远，不方便，自然归属感就不强，而且桂平平南现在的建设和人口规模都是县级市了，跟贵港城区周边范围差不多，所以自然有许多人有“不服管”的情绪。贵港唯一能拿得出的景点是桂平西山，但是许多***认为那是桂平的景点，跟贵港联系不大。
广西贵港和桂平，为什么很多人不认为桂平是属于贵港的。无论从民间到地方各部门对贵港的归属感基本为零。在加上桂平也有高铁站了，到贵港市区的人更加少。以前没高铁站时还有人到贵港来转车。
桂平不服贵港的原因由来已久，两个地方从玉林地区分离后就貌合神离，关系也不好，贵港刚开始时只顾发展自己市区建设，对两平基本是不管的态度。第二两地距离远，贵港城区到桂平城区距离为68公里，而且贵港城区到桂平市区还没有一级公路，交通确实还很不方便。贵港市区这几年经济发展很快速，扩大市区也是往西边覃塘区这边扩，想对接南宁。这样贵港东边发展更加少，桂平市更加得不到贵港的政策发展。这样是不行的，这样桂平市对贵港更加没有归属感。
现在贵港市大力发展都是发展市区，其他县市得到发展机会很少。不像人家玉林现在是全面发展，每个县市都有机会。桂平市还是一个旅游城市，贵港应该要大力帮助发展旅游业，多给点政策，多帮宣传；还要多帮桂平发展交通事业。大家好才是真的好！
所以广西贵港市***应该要进一步转变观念，树立全面发展的观念，不要老是发展你的市区；进一步支持桂平、平南和各乡镇的发展，多引进些有实力的企业。应该要从全局看，不要怕桂平坐大。桂平市经济发展起来了，全能真正增强贵港全市的竞争力。这样桂平对贵港才会慢慢有归属感，要不贵港经济也上不去的。
加油大桂平，加油大贵港！
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