看你从哪个城市出发了，邮轮一般也就固定几个出发点，去济州岛坐游轮的话可以做歌诗达邮轮的赛琳娜号，从上海出发的，4天3晚，***期不多的话可以选择这趟邮轮，费用的也不算高，栖游记旅行网不到1800块钱一个人。
你是订的***加勒比的游轮吗？如果是的话，他们有提供翻译器的哦，上岸观光的话，也可以定他们的上岸游产品，有专业的导游带你们去游玩的呢，而且价格也挺实惠的，非常省心，产品也非常多元化，看你自己的需求选择预订就好了
推荐维京内河游轮。
非常省心，全程只需要准备过关和转机。其他完全不用操心。
1、接送：下了飞机在行李提取处就有游轮的工作人员接，搬运行李直接送到房间里。行程结束后，工作人员送至机场，帮忙办理登记手续，虽说是去欧洲，语言问题也不大。
2、线路：游轮沿着莱茵河或多瑙河行驶，大多都是夜晚走船，白天停船直接上岸游览，坐车的时间大多在1小时内，大大增加了玩的时间。基本无额外自费，这比一些邮轮上岸也要花钱的，划算省心的多。
3、餐食：船票除了包含一些岸上游览项目，也包含三餐。基本是自助形式，样式较多。船上有酒吧咖啡厅，下午如果不上岸玩，坐在酒廊喝个咖啡看看两岸景色；晚上点个鸡尾酒听听钢琴和当地名曲都是不错的选择。大部分酒水饮料都是免费的（名酒可除外哦）。
下图发个菜单，菜单每顿都不一样哦
再感受下菜色
再再感受下酒水饮料
4、服务：整体服务非常好，上岸游览时也有两三个工作人员随团。每团都有当地导游讲解，每人配耳机，每团20人左右，简直舒服。不参加团队游览的也可以自由活动，而且不用另外付费，在开船之前回到船上就行，非常人性化。
5、额外再说点：海轮人太多多多了，吃饭、玩项目都要抢位子，上岸需要另外付费，还都是大巴车购物团，玩的其实不舒服....内河游轮虽小，这些方面要比海轮强多了。
那就坐游轮去吧，免签，比较推荐***加勒比游轮的海洋光谱号，这艘船现在是亚洲最大的游轮呢，如果时间充裕的话可以去体验一下他们的长航线，尤其是大阪、神户和东京的这条航线，非常推荐
暑***想带儿子去坐邮轮，语言不通又不想跟旅行社走，有什么解决方案吗？暑***去坐邮轮，可以通过邮轮***预订。语言方面，可以通过网易有道词典或咨询其他人解决。
我曾经带老人孩子乘坐海洋量子号去日本，当时是通过旅行平台预订的，上船前和邮轮上有导游（虽然邮轮上也不需要导游），岸上去日本部分有地接导游。后来发现如果不想走旅行公司，可以通过邮轮***预订，通过这种方式预订，岸上行程是自由行。小提示是，你可以在那几个旅行平台上，在网站首页有邮轮这一个类别，进入看线路，评价，看到了很多游客的详细反馈后，你就会知道哪个邮轮最适合自己了。而且也会比较清楚邮轮上的游玩项目和流程。马蜂窝等平台的游记也是不错的参考。
语言方面，就我们乘坐的海洋量子号来说，很多工作人员讲中文，有些讲英文。但是全程不怎么需要英语交流。前一天晚上，房间里会有第二天活动的详细信息，都有中文，就餐，***就自己过去就行，演出也都是开放的剧场。实在需要交流，也可以咨询其他人解决，毕竟邮轮上中国人很多。
岸上部分，我们当时在上海港提前租了岸上wifi, 你可以提前下载网易有道词典，可以打字，也可以直接语音，就可以实现从汉语到其他语言翻译了。如果需要语言交流，可以通过这种方式。
所以，暑***坐邮轮，可以通过邮轮***预订，语言方面可以通过有道词典解决。
本文图片均来源于网络，如有侵权，联系必删。
大家好，我是瑾瑜蘇，喜欢读书，旅行。喜欢以钟爱的汉字记录不同的风土人情，旅行见闻。期待与更多热爱旅行的朋友，分享美食美景，交流旅行中的所见所得。
邮轮是过去没有飞机时代跨海运送邮件的唯一交通工具，所以称为邮轮。现在对旅游船仍称为邮轮是一种误解!因此无论在内河还是在海洋运行的，专为旅游目的建造的船均应该统一称为旅游船。
邮轮，以前意思是经常在固定航线上营运的客货船，因为经常搭载运输邮件的运而得名。列如现在我们国家渤海湾的 固定航行于大连到烟台的中铁渤海轮渡，中海客运这样的船舶，代表有“棒槌岛”轮/“渤海珍珠”轮等等。
游轮。沿海或者内河河流湖泊旅游、游览的客船；像在上海游黄浦江观外滩夜景的客船，在广州夜游珠江观小蛮腰的客船；在三亚供出海游玩的拍婚纱照的这样的船。
“妈妈，那边停着一艘比我家附近那家六星级大酒店还大的‘游船’呀！”我上个星期在上海吴淞口码头外面的路边听到一个小朋友指着***加勒比的一艘豪华邮轮跟他的妈妈感叹道。我当时听到这句话并没有发现有啥问题，但是突然静下来一细想，从小朋友的话可以看出他理解中的这艘船应该是游乐、游玩的。这不禁让我思考，如今我们经常乘坐的到底是叫做“邮轮”还是“游轮”呢？
作为一个豪华邮轮的海乘人员，小编当然知道那位小朋友所指的“游船”应该是“邮轮”了，但是它为什么就是这个“邮”而不是“游”呢？这里的两个词到底有何不同，其实这里面还挺多讲究的
那么我们现在总说的“豪华邮轮”的吨位一般都是以万吨这样的量级来计算的一座海上移动的旅游度***村。首先从邮轮制造的角度来说，其复杂程度简直可以和军队的***进行比较，可想而知一艘豪华邮轮的制造需要非常先进的船舶工艺制造技术和相当大的制造成本。
其次从历史渊源的角度来说，过去运输方式没现代如此发达，一般远洋或者远途旅游的人们都会搭乘快速客轮去往目的地，同时这些客轮也会携带着大量的邮件从而扮演着邮政船的角色，因此慢慢的被习惯叫做“邮轮”。此外，过去特别是在战争时期，由于邮政船有国际公约的保护，后来为了客轮上人生安全不受到战事的影响，就统一将海上的游客轮称为“邮轮”。
下面再说一下“游轮”。从字典定义去理解这个词，主要是指的一切用来搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的所有机动船。那么从这个定义去分析的话，现代的“豪华邮轮”不是也属于“游轮”的范畴了？小编认为确实如此。因为“游轮”仅从字面上就可以明白它的用途是“游”，只是由于人们过去的习惯，可能会习惯将所有远洋的船只固定认为是“邮轮”，而将在非远洋的内河或是沿海周边出行的认为就是“游轮”。
不过现在人们已经慢慢的淡化了这两个词的边界，比如说大家耳熟能详的“***加勒比游轮公司”，这里他们就在自己的***上注明的是“游轮”二字。
经过小编的解释，是不是分清楚了“邮轮”和“游轮”呢？有机会都可以乘坐去体验一下。
本文仅代表作者观点，不代表xx立场。
本文系作者授权xx发表，未经许可，不得转载。
