台湾的电子票证，如：悠游卡、一卡通、Icash等，是可以欠费出站的，但有次数与额度限制，悠游卡最高上限是60元台币，一卡通是65元，欠费只能一次。
台湾将公交、捷运等卡称为电子票证，主要只有台北悠游卡公司发行的悠游卡，高雄一卡通公司发行的一卡通，以及统一超商发行的Icash，与H***yCash的有钱卡。悠游卡的行量最大，其次是iCash与一卡通，有钱卡H***yCash所占最少。
这四种电子票证，几乎都能搭乘捷运、客运，其中悠游卡、一卡通可以通用的最多，无论是台北、高雄、机场捷运、台铁，以及很多路线的长短途客运、公车等。
而这些电子票证中，如果进站时，卡里还有馀额，但出站时，刷卡显示馀额不足，只要差额没有超过60-65台币，是可以顺利出站，不会被拦阻。这是因为，悠游卡设有60元台币的差额限制，而一卡通代垫的数额是65元台币。
当然，一般出站以后，最好立即去柜台储值，储值的时候，差额就会扣除了，如果没有去储值，下一次就无法搭乘，无论是公车、捷运或任何客运。
由于悠游卡、一卡通都能搭乘例如机场捷运、长途客运大巴，如果，上车入站的时候，卡里的馀额是不足以支付这路段的费用，则刷卡时就会出现馀额不足而无法过关。例如，搭乘机场捷运直达车到台北需要165元台币，而卡里只有50元，那就无法刷卡过关的。有时候比较麻烦的是搭乘公交车时，下车发现馀额不足刷不过，多数司机会要求乘客投币补足，身上如果没有零钱，那就比较麻烦了。
很早以前，在地人从高雄众多美景里精选出“高雄八景”，分别是：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。虽然如今的高雄高楼迭起，繁华时尚，还涌现出一批批新的人气景点，但曾经的高雄八景不时会令人怀念。一起来看看高雄八景的评语里都描绘了怎样的美景！
1｜旗山夕照
「旗山」俗称旗后山，正好界于外海和内湾之间，山顶上视野辽阔，尤其在薄暮时分夕阳映照着天空斑斓的云霞，使得旗后山益发显得娇媚动人。
2｜盐埔晓鹭
盐埔就是现今的高雄盐埕区，俗称盐埕埔，早期这附近是曝晒海水的盐田，在一片浅滩上散落着几间盐工的茅舍。每天清晨，微曦初露，成群的鹭鸶飞来觅食，点点白鹭，掠过弥漫晓雾的水边，构成一幅壮观而秀丽的画面。
3｜猿峰夜雨
寿山的猿猴是出名的多，所以又名「猿峰」。登临山顶，下眺市区，外望海洋，云烟浮动，波涛起伏，一览无遗。梅雨季节，夜雨连绵，群猿无法入眠，只得长夜哀鸣，相互诉苦。有时深夜里，突来一阵豪雨，更扰「猿」清梦，于是啼声四起，更增添几分凄美。
台湾根本不会落后，主要***在民生、教育、医保等方面投入很大，大陆在这方面是无法比的。百姓生活没压力，保障制度相当完善。有人会说台湾人口少，那印度人口与中国相当，民生***方面也比中国好多了。***与民争利，不肯投入民生，外汇储备再多也虚的。对比经济，不能单看高楼大厦这些表面东西。就好比一个老板，你为他打工他剥削你工资、生病不理你死活、有进沒有出、且相当吝啬，他当然有钱。
《台湾青年之台湾经济分享谈》
台湾，亚洲四小龙之首，有着发达国家的样貌。两岸交流解冻的时候，很多人还没有饱饭吃，很多探亲的士兵啊，同胞啊，对我们来说，觉得是财神爷，是福星。
听说李登辉上台搞了民主政治后，开始往***的路上偏移，台湾开始全面进入政治内耗，经济议题只是选举语言，最后束之高阁的议题而已。
在这之后的风光已不在，从龙头化尾。
据台湾媒体报导，台湾从2015年开始，吸引侨外投资比例下降，比例偏低。台湾本土的企业也不断往外走，内资流失。
很多企业不愿在台湾投资的原因据说是因为“五缺”。缺水，缺电，缺地，缺才，缺工。多数的外来企业来台湾投资的时候面临水电供应不稳，中北部地区土地供给不足，中南招聘人才困难。
在“五缺”里面，首当其冲的是“缺电”。由于没推出配套举措的情况下推进“非核家园”，造成大幅度缺电情况，然后又因为冬天雾霾消减煤发电，造成电力不足。然后“缺才”“缺工”方面，虽然一再修正，但是没有解决工人如何避免长时间加班和过劳。加上地区的不良因素，雨势集中和当局管理不当，形成“缺水”。地区人口多，部分财团工业用地图利，造成“缺地”。
台湾经济发展缺少什么
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